වසර 20කට වැඩි OEM සහ ODM සේවා පළපුරුද්ද.

ව්‍යාජ වානේ ANSI පන්තිය 150 300 600 900 1500 2500lbs A105 ශරීරය 316 බෝල Rptfe පීක් නයිලෝන් ආසනය ඇතුළු කරන්න ෆ්ලැන්ජ් ට්‍රනියන් සවිකර ඇති බෝල කපාට චීන කර්මාන්ත ශාලාව

කෙටි විස්තරය:

ATEX ට්‍රනියන් සවිකර ඇති බෝල කපාටයNPS:2″-56″

API 6D,API 607 ​​Firesafe,NACE MR0175, ATEX සහතිකය.

පීඩන ශ්‍රේණිගත කිරීම: පන්තිය 150-2500lbs

අතින් ක්‍රියා කිරීම, වායුමය ක්‍රියා කිරීම සහ විදුලි ක්‍රියා කිරීම.

නෝර්ටෙක්is ප්‍රමුඛ චීන රටවල් අතරින් එකක්ඇටෙක්ස්ට්‍රනියන් සවිකර ඇති බෝල කපාටයනිෂ්පාදකයා සහ සැපයුම්කරු.


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

ATEX Trunnion සවිකර ඇති බෝල කපාට යනු කුමක්ද?

  ඇටෙක්ස් ට්‍රනියන් සවිකර ඇති බෝල කපාටයඑයින් අදහස් වන්නේ බෝලය බෙයාරිං මගින් සීමා කර ඇති අතර භ්‍රමණය වීමට පමණක් අවසර දී ඇති බවයි, හයිඩ්‍රොලික් භාරයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පද්ධති සීමාවන් මගින් සහය දක්වයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු බෙයාරිං පීඩනයක් ඇති වන අතර පතුවළ තෙහෙට්ටුවක් නොමැත.

නල මාර්ගයේ පීඩනය ස්ථාවර බෝලයට එරෙහිව උඩුගං බලා ආසනය ධාවනය කරන අතර එමඟින් රේඛීය පීඩනය ඉහළට ගෙන යන ආසනය බෝලය මතට බල කරයි, එමඟින් එය මුද්‍රා තබයි. බෝලයේ යාන්ත්‍රික නැංගුරම් දැමීම රේඛීය පීඩනයෙන් තෙරපුම අවශෝෂණය කර, බෝලය සහ ආසන අතර අතිරික්ත ඝර්ෂණය වළක්වයි, එබැවින් සම්පූර්ණ ශ්‍රේණිගත වැඩ පීඩනයේදී පවා මෙහෙයුම් ව්‍යවර්ථය අඩු මට්ටමක පවතී. බෝල කපාටය ක්‍රියාත්මක වන විට මෙය විශේෂයෙන් වාසිදායක වන්නේ එය ක්‍රියාකරුගේ ප්‍රමාණය අඩු කරන අතර එම නිසා කපාට ක්‍රියාකාරී පැකේජයේ සමස්ත පිරිවැය අඩු කරන බැවිනි. ට්‍රනියන් සියලුම ප්‍රමාණ සඳහා සහ සියලුම පීඩන පන්ති සඳහා ලබා ගත හැකි නමුත් ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල ප්‍රමාණ සහ ඉහළ පීඩන තත්වයන් සඳහා වේ.

වාත්තු ට්‍රනියන් සවිකර ඇති බෝල කපාටය

NORTECH ATEX Trunnion සවිකර ඇති බෝල කපාටවල ප්‍රධාන ලක්ෂණ

1. ද්විත්ව අවහිර කිරීම සහ රුධිර වහනය (DBB)

කපාටය වසා දමා මැද කුහරය විසර්ජන කපාටය හරහා හිස් කළ විට, ඉහළට සහ පහළට යන ආසන ස්වාධීනව අවහිර වේ. විසර්ජන උපාංගයේ තවත් කාර්යයක් වන්නේ පරීක්ෂණය අතරතුර කපාට ආසනය කාන්දුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ හැකි වීමයි. ඊට අමතරව, ශරීරය තුළ ඇති තැන්පතු විසර්ජන උපාංගය හරහා සේදිය හැකිය. විසර්ජන උපාංගය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාධ්‍යයේ ඇති අපද්‍රව්‍ය මගින් ආසනයට සිදුවන හානිය අවම කිරීම සඳහා ය.

ද්විත්ව බ්ලොක් සහ බ්ලීඩ් (DBB)

2. අඩු මෙහෙයුම් ව්‍යවර්ථය

ක්‍රියාකාරී පීඩනය යටතේ අඩු ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගැනීම සඳහා ට්‍රනියන් නල මාර්ග බෝල කපාටය ට්‍රනියන් බෝල ව්‍යුහය සහ පාවෙන කපාට ආසනය භාවිතා කරයි. එය ඉහළ තීව්‍රතාවය සහ ඉහළ සියුම් කඳ සමඟ ඒකාබද්ධව ඝර්ෂණ සංගුණකය අවම මට්ටමට අඩු කිරීම සඳහා ස්වයං-ලිහිසි කරන PTFE සහ ලෝහ ස්ලයිඩින් බෙයාරිං භාවිතා කරයි.

3. හදිසි මුද්‍රා තැබීමේ උපකරණය

6'(DN150) ට වැඩි හෝ සමාන විෂ්කම්භයක් සහිත බෝල කපාට සියල්ලම කඳේ සහ ආසනයේ සීලන්ට් එන්නත් උපාංගය සමඟ නිර්මාණය කර ඇත. අනතුරක් හේතුවෙන් ආසන වළල්ල හෝ කඳේ O වළල්ලට හානි වූ විට, ආසන වළල්ලේ සහ කඳේ මධ්‍යම කාන්දු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා සීලන්ට් එන්නත් උපාංගය මඟින් අනුරූප සීලන්ට් එන්නත් කළ හැකිය. අවශ්‍ය නම්, ආසනයේ පිරිසිදුකම පවත්වා ගැනීම සඳහා සහායක මුද්‍රා තැබීමේ පද්ධතිය සේදීම සහ ලිහිසි කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

සීලන්ට් එන්නත් උපාංගය

4.ගිනි ආරක්ෂණ ව්‍යුහ නිර්මාණය

කපාටය භාවිතා කිරීමේදී ගින්නක් ඇති වුවහොත්, PTFE, අනෙකුත් ලෝහ නොවන ද්‍රව්‍යවල රබර් වලින් සාදන ලද ආසන වළල්ල, කඳ O වළල්ල සහ මැද ෆ්ලැන්ජ් O වළල්ල ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී දිරාපත් වී හෝ හානි වේ. මාධ්‍යයේ පීඩනය යටතේ, බෝල කපාටය ආසන රඳවනය බෝලය දෙසට වේගයෙන් තල්ලු කර ලෝහ මුද්‍රා වළල්ල බෝලය හා සම්බන්ධ කර සහායක ලෝහයෙන් ලෝහ මුද්‍රා තැබීමේ ව්‍යුහය සාදයි, එමඟින් කපාට කාන්දු වීම ඵලදායී ලෙස පාලනය කළ හැකිය. ට්‍රනියන් නල මාර්ග බෝල කපාටයේ ගිනි ආරක්ෂණ ව්‍යුහ සැලසුම API 607, API 6FA, BS 6755 සහ අනෙකුත් ප්‍රමිතීන්හි අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වේ.

6.විශ්වසනීය ආසන මුද්‍රා තැබීමේ ව්‍යුහය

ආසන මුද්‍රා තැබීම පාවෙන ආසන රඳවන දෙකක් හරහා සිදු කෙරේ, ඒවාට බෝල මුද්‍රා තැබීම සහ බඳ මුද්‍රා තැබීම ඇතුළුව තරලය අවහිර කිරීම සඳහා අක්ෂීයව පාවී යා හැකිය. කපාට ආසනයේ අඩු පීඩන මුද්‍රා තැබීම වසන්ත පෙර තද කිරීම මගින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. ඊට අමතරව, කපාට ආසනයේ පිස්ටන් ආචරණය නිසි ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් මාධ්‍යයේ පීඩනය මගින් ඉහළ පීඩන මුද්‍රා තැබීම සාක්ෂාත් වේ. පහත දැක්වෙන බෝල මුද්‍රා තැබීමේ වර්ග දෙක සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය.

ගිනි ආරක්ෂණ කඳ
ගිනි ආරක්ෂිත ආසනය

7. තනි මුද්‍රා තැබීම

(කපාටයේ මැද කුහරයේ ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහනය) සාමාන්‍යයෙන්, තනි මුද්‍රා තැබීමේ ව්‍යුහයක් භාවිතා වේ. එනම්, ඇත්තේ උඩුගං බලා මුද්‍රා තැබීම පමණි. ස්වාධීන වසන්තය උඩුගං බලා සහ පහළට පටවන ලද මුද්‍රා තැබීමේ ආසන භාවිතා කරන විට, කපාට කුහරය තුළ ඇති අධික පීඩනය වසන්තයේ පූර්ව තද කිරීමේ බලපෑම ජය ගත හැකි අතර එමඟින් ආසනය බෝලයෙන් මුදා හරින අතර පහළ කොටස දෙසට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහනයක් ලබා ගත හැකිය. උඩුගං බලා පැත්ත: ආසනය කපාටය දිගේ අක්ෂීයව චලනය වන විට, උඩුගං බලා කොටස (ඇතුළත් කිරීම) මත යොදන "P" පීඩනය A1 මත ප්‍රතිලෝම බලයක් ඇති කරයි, A2 A1 ට වඩා වැඩි බැවින්, A2-A1=B1, B1 මත ඇති බලය ආසනය බෝලයට තල්ලු කර උඩුගං බලා කොටස තදින් මුද්‍රා තැබීම සිදු කරයි.

පහළ පැත්ත: කපාට කුහරය තුළ පීඩනය “Pb” වැඩි වූ පසු, A3 මත යොදන බලය A4 මත යොදන බලයට වඩා වැඩි වේ. A3-A4=B2 ලෙස, B2 මත ඇති පීඩන අවකලනය වසන්ත බලය අභිබවා ආසනය බෝලයෙන් මුදා හරින අතර පසුව පහළ කොටසට කපාට කුහරයේ පීඩන සහනය සාක්ෂාත් කර ගනී, ආසනය සහ බෝලය වසන්ත ක්‍රියාව යටතේ නැවත මුද්‍රා තබනු ලැබේ.

ද්විතියික මුද්‍රා තැබීම: පහළට.

පීඩන අවකලනය අඩු වූ විට හෝ පීඩන අවකලනයක් නොමැති විට, පාවෙන ආසනය වසන්ත ක්‍රියාව යටතේ කපාටය දිගේ අක්ෂීයව චලනය වන අතර තදින් මුද්‍රා තැබීම සඳහා ආසනය බෝලය දෙසට තල්ලු කරයි. කපාට කුහර පීඩනය P වැඩි වූ විට, කපාට ආසනයේ A4 ප්‍රදේශය මත යොදන බලය A3,A4- A3=B1 ප්‍රදේශය මත යොදන බලයට වඩා වැඩි වේ. එබැවින්, B1 මත ඇති බලය ආසනය බෝලය දෙසට තල්ලු කර උඩුගං බලා ඇති කොටස තදින් මුද්‍රා තැබීම සිදු කරයි.

9. ආරක්ෂිත සහන උපාංගය

බෝල කපාටය ද්විත්ව පිස්ටන් ආචරණයක් ඇති දියුණු ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික මුද්‍රා තැබීමකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර, මැද කුහරයට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහනයක් ලබා ගත නොහැකි බැවින්, මාධ්‍යයේ තාප ප්‍රසාරණය හේතුවෙන් කපාට කුහරය තුළ ඇති විය හැකි අධික පීඩන හානිවල අවදානම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත සහන කපාටය ශරීරය මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. ආරක්ෂිත සහන කපාටයේ සම්බන්ධතාවය සාමාන්‍යයෙන් NPT 1/2 වේ. සටහන් කළ යුතු තවත් කරුණක් නම්, ආරක්ෂිත සහන කපාටයේ මාධ්‍යය සෘජුවම වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ. වායුගෝලයට සෘජුවම මුදා හැරීමට අවසර නොමැති අවස්ථාවක, ඉහළ ප්‍රවාහය දෙසට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහන විශේෂ ව්‍යුහයක් සහිත බෝල කපාටය භාවිතා කළ යුතු බව අපි යෝජනා කරමු. විස්තර සඳහා පහත සඳහන් දෑ බලන්න. ඔබට ආරක්ෂිත සහන කපාටය අවශ්‍ය නැතිනම් හෝ ඉහළ ප්‍රවාහය දෙසට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහන විශේෂ ව්‍යුහයක් සහිත බෝල කපාටය භාවිතා කිරීමට ඔබ කැමති නම් කරුණාකර එය අනුපිළිවෙලෙහි සඳහන් කරන්න.

තනි මුද්‍රා තැබීම
තනි මුද්‍රා තැබීම 02
ආරක්ෂිත සහන උපාංගය

10. ඉහළ ධාරාව දෙසට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහන විශේෂ ව්‍යුහය

බෝල කපාටය ද්විත්ව පිස්ටන් ආචරණයක් ඇති දියුණු ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික මුද්‍රා තැබීමකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර මැද කුහරයට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහනයක් ලබා ගත නොහැකි බැවින්, ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහන අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සහ පරිසරයට කිසිදු දූෂණයක් සිදු නොවන බව සහතික කිරීමට විශේෂ ව්‍යුහයක් නිර්දේශ කර ඇති බැවින් බෝල කපාටය නිර්දේශ කෙරේ. ව්‍යුහය තුළ, ඉහළ ප්‍රවාහය ප්‍රාථමික මුද්‍රා තැබීම භාවිතා කරන අතර පහළ ප්‍රවාහය ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික මුද්‍රා තැබීම භාවිතා කරයි. බෝල කපාටය වසා ඇති විට, කපාට කුහරයේ පීඩනය ඉහළ ප්‍රවාහයට ස්වයංක්‍රීය පීඩන සහනයක් ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් කුහර පීඩනය නිසා ඇතිවන අනතුර වළක්වා ගත හැකිය. ප්‍රාථමික ආසනයට හානි වී කාන්දු වන විට, ද්විතියික ආසනයට මුද්‍රා තැබීමේ කාර්යය ද ඉටු කළ හැකිය. නමුත් බෝල කපාටයේ ප්‍රවාහ දිශාවට විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. ස්ථාපනය අතරතුර. ඉහළ සහ පහළ දිශාවන් සටහන් කරන්න. විශේෂ ව්‍යුහයක් සහිත කපාටයේ මුද්‍රා තැබීමේ මූලධර්මය සඳහා පහත චිත්‍ර බලන්න.

බෝල කපාටයේ ඉහළට සහ පහළට මුද්‍රා තැබීමේ මූලධර්ම ඇඳීම

ද්විත්ව මුද්‍රා තැබීම
ද්විත්ව මුද්‍රා තැබීම 2
ආසන ව්‍යුහය 01

ඉහළ ප්‍රවාහයට සහ පහළ ප්‍රවාහ මුද්‍රා තැබීමට බෝල කපාට කුහර පීඩන සහනය ඇඳීමේ මූලධර්මය

ආසන ව්‍යුහය02

11. පිඹින ලද ප්‍රොෆ් කඳ

කඳ පිඹින-ප්‍රතිරෝධී ව්‍යුහය අනුගමනය කරයි. කඳ නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි පතුලේ අඩිපාර ඇතිව වන අතර එමඟින් ඉහළ කෙළවරේ ආවරණය සහ ඉස්කුරුප්පුව ස්ථානගත කිරීමත් සමඟ, කපාට කුහරයේ අසාමාන්‍ය පීඩනය ඉහළ ගියත් මාධ්‍යයෙන් කඳ පිටතට ගසාගෙන නොයනු ඇත.

පිඹින ලද ප්‍රතිරෝධක කඳ

කඳ පුපුරවා හරින්න

13. දිගු කඳ

කාවැද්දූ කපාටය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බිම් ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්‍ය නම් දිගු කිරීමේ කඳ සැපයිය හැකිය. දිගු කිරීමේ කඳ කඳ, සීලන්ට් එන්නත් කපාටය සහ ජලාපවහන කපාටයෙන් සමන්විත වන අතර එය ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහසුව සඳහා ඉහළට දිගු කළ හැකිය. ඇණවුම් ලබා දීමේදී පරිශීලකයින් දිගු කිරීමේ කඳේ අවශ්‍යතා සහ දිග සඳහන් කළ යුතුය. විදුලි, වායුමය සහ වායුමය - හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරක හරහා ධාවනය වන බෝල කපාට සඳහා, දිගු කිරීමේ කඳේ දිග නල මාර්ගයේ මැද සිට ඉහළ ෆ්ලැන්ජ් දක්වා විය යුතුය.

දිගු කඳේ ක්‍රමානුරූප සටහන

දිගු කඳ

NORTECH ATEX Trunnion සවිකර ඇති බෝල කපාටවල පිරිවිතර

ට්‍රනියන් බෝල කපාට තාක්ෂණික පිරිවිතර

නාමික විෂ්කම්භය

2"-56"(DN50-DN1400)

සම්බන්ධතා වර්ගය

ආර්එෆ්/බීඩබ්ලිව්/ආර්ටීජේ

සැලසුම් ප්‍රමිතිය

API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 බෝල කපාටය

ශරීර ද්‍රව්‍ය

වාත්තු වානේ/ව්‍යාජ වානේ/වාත්තු මල නොබැඳෙන වානේ/ව්‍යාජ මල නොබැඳෙන වානේ

බෝල ද්‍රව්‍ය

A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L හඳුන්වා දීම

ආසන ද්‍රව්‍ය

PTFE/PPL/නයිලෝන්/පීක්

වැඩ කරන උෂ්ණත්වය

PTFE සඳහා 120°C දක්වා

 

PPL/PEEK සඳහා 250°C දක්වා

 

නයිලෝන් සඳහා 80°C දක්වා

ෆ්ලැන්ජ් කෙළවර

ASME B16.5 RF/RTJ හඳුන්වා දීම

BW අන්තය

ASME බී 16.25

මුහුණට මුහුණ

ASME බී 16.10

පීඩන උෂ්ණත්වය

ASME බී 16.34

ගිනි ආරක්ෂිත සහ ප්‍රති-ස්ථිතික

API 607/API 6FA

පරීක්ෂණ ප්‍රමිතිය

API598/EN12266/ISO5208 හඳුන්වා දීම

නිරාවරණ සාධනය

ඇටෙක්ස්

මෙහෙයුම් වර්ගය

මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය/වායුමය ක්‍රියාකාරකය/විදුලි ක්‍රියාකාරකය

නිෂ්පාදන ප්‍රදර්ශනය:

ට්‍රනියන්-බෝල-කපාටය-03
ට්‍රනියන්-බෝල-කපාටය-04
ට්‍රනියන්-බෝල-කපාටය-05

NORTECH ATEX Trunnion සවිකර ඇති බෝල කපාට යෙදීම

මේ ආකාරයේඇටෙක්ස් ට්‍රනියන් සවිකර ඇති බෝල කපාටයතෙල්, ගෑස් සහ ඛනිජ සූරාකෑම, පිරිපහදු කිරීම සහ ප්‍රවාහනය කිරීමේ පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වේ. එය රසායනික නිෂ්පාදන, ඖෂධ නිෂ්පාදනය කිරීමට ද භාවිතා කළ හැකිය; ජල විදුලිය, තාප විදුලිය සහ න්‍යෂ්ටික බලශක්ති නිෂ්පාදන පද්ධතිය; ජලාපවහන පද්ධතිය,

 


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ආශ්රිත නිෂ්පාදන