ප්රතිලෝම පීඩන ශේෂය ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටය
ප්රතිලෝම පීඩන සමතුලිත ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටය යනු කුමක්ද?
ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටය එහි අක්ෂය දිගේ ප්ලග් එක මැද කුහරයකින් සමන්විත වේ. මෙම කුහරය පහළින් වසා ඇති අතර ඉහළින් සීලන්ට්-ඉන්ජෙක්ෂන් සවි කිරීමක් සවි කර ඇත. සීලන්ට් එක කුහරයට එන්නත් කරනු ලබන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් සවි කිරීමට පහළින් ඇති චෙක් කපාටයක් සීලන්ට් එක ප්රතිලෝම දිශාවට ගලා යාම වළක්වයි. සීලන්ට් එක මධ්ය කුහරයෙන් රේඩියල් සිදුරු හරහා ප්ලග් එකේ ආසන මතුපිට දිගේ විහිදෙන ලිහිසි තෙල් කට්ට වලට කාන්දු වේ.
සාම්ප්රදායික ලෝහ ආසන ලිහිසි කරන ලද ප්ලග් කපාටවල ව්යවර්ථය අඩු කිරීම සඳහා,ප්රතිලෝම පීඩන ශේෂය ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටනව නිපැයුම් කර බහුලව භාවිතා වේ. සාම්ප්රදායික තෙල් උබ්රිකේටඩ් ප්ලග් කපාටවල ලක්ෂණ වලට අමතරව, පීඩන සමතුලිත ප්ලග් කපාටවලට පහත ලක්ෂණ ද ඇත:
- 1. පීඩන සමතුලිත ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටයේ ප්ලග් කේතුව ප්රතිලෝම ස්ථානයක සවි කර ඇත. ප්ලග් කේතුවේ ඉහළ කොටසේ චෙක් කපාටයක් ඇත. කපාටය වසා ඇති විට, ප්ලග් කේතුවේ ඉහළ සහ පහළ කැපුම් ප්රදේශයේ වෙනස නිසා, එන්නත් කරන ලද අධි පීඩන මුද්රා තැබීමේ තෙල් ප්ලග් ශරීරය ඉහළට එසවීමට හේතු වන අතර එමඟින් ප්ලග් ශරීරය සහ කපාට මුද්රා තැබීමේ මතුපිට වඩා හොඳින් මුද්රා තැබිය හැකිය.
- 2. කපාටය විවෘත කළ විට, කපාට ශරීරයේ පහළ කුටියේ පීඩනය නල මාර්ගයේ මධ්යම පීඩනය සමඟ සමතුලිත වේ. ඉහළ කුටියේ ඇති අධි පීඩන මුද්රා තැබීමේ තෙල් ප්ලග් ශරීරය පහළට තල්ලු කිරීමට හේතු වන අතර, ප්ලග් කේතුව සහ කපාට ශරීරයේ මුද්රා තැබීමේ මතුපිට අතර සුළු පරතරයක් දිස්වන අතර, භ්රමණය වන ප්ලග් ශරීරයේ ව්යවර්ථය ඵලදායී ලෙස අඩු වේ.
- 3. ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ, ප්ලග් එකේ තාප ප්රසාරණය එහි නැගීම සහ වැටීම මගින් අවශෝෂණය කර ගත හැකිය. තෙල් ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටය, තෙල් ලිහිසි කිරීම භාවිතා කිරීමෙන් විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ ව්යවර්ථය සුදුසු ලෙස අඩු කළ හැකි වුවද, එය මාධ්යයේ දූෂණයක් ඇති කළ හැකිය. එබැවින්, මුද්රා තැබූ ලිහිසි තෙල් සැබෑ මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා තෝරා ගනු ලැබේ.
ප්රතිලෝම පීඩන සමතුලිතතාවයේ ප්රධාන ලක්ෂණ ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටය
විශේෂාංග සහ ප්රතිලාභප්රතිලෝම පීඩන ශේෂය ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටය
- 1. නිෂ්පාදනයට සාධාරණ ව්යුහයක්, විශ්වාසදායක මුද්රා තැබීමක්, විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහ අලංකාර පෙනුමක් ඇත.
- 2. එය ෆ්ලිප්-ක්ලිප් සමතුලිත පීඩනය සහ ආලෝකය සක්රිය/අක්රිය ක්රියාකාරිත්වයේ ව්යුහාත්මකව ඇත.
- 3. කපාට ශරීරය සහ මුද්රා මතුපිට අතර තෙල් වලක් සකසා ඇති අතර, එමඟින් මුද්රා ග්රීස් කාන්දු වී මුද්රා ධාරිතාව වැඩි කළ හැකිය.
- 4. ඉංජිනේරු විද්යාවේ විවිධ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්යතාවල සැබෑ මෙහෙයුම් තත්ත්වය අනුව, ෆ්ලැන්ජ් වල කොටස්වල ද්රව්ය සහ ප්රමාණයන් සාධාරණ ලෙස වින්යාසගත කළ හැකිය.
ප්රතිලෝම පීඩන ශේෂ ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටයේ තාක්ෂණික පිරිවිතර
පිරිවිතරප්රතිලෝම පීඩන ශේෂය ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාට.
| නිර්මාණය සහ නිෂ්පාදනය | API 599, API 6D |
| නාමික ප්රමාණය | එන්පීඑස් 1/2” ~ 24” |
| පීඩන ශ්රේණිගත කිරීම | පන්තිය 150LB ~ 1500LB |
| සම්බන්ධතාවය අවසන් කරන්න | ෆ්ලැන්ජ් (RF, FF, RTJ), බට් වෑල්ඩින් (BW), සොකට් වෑල්ඩින් (SW) |
| පීඩන-උෂ්ණත්ව ශ්රේණිගත කිරීම | ASME B16.34 |
| මුහුණට මුහුණ මානයන් | ASME B16.10 යනු කුමක්ද? |
| ෆ්ලැන්ජ් මානය | ASME B16.5 |
| බට් වෙල්ඩින් | ASME B16.25 |
ප්රතිලෝම පීඩන ශේෂ ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටයේ යෙදුම්
ප්රතිලෝම පීඩන ශේෂය ලිහිසි කළ ප්ලග් කපාටයඛනිජ තෙල්, රසායනික කර්මාන්තය, ඖෂධ කර්මාන්තය, රසායනික පොහොර, බලශක්ති කර්මාන්තය වැනි විවිධ කර්මාන්තවල බහුලව භාවිතා වේ. එය CLASS150-1500LBS නාමික පීඩනය යටතේ භාවිතා වන අතර -40~450° C උෂ්ණත්වයකදී ක්රියා කරයි, ජලය, ගෑස්, වාෂ්ප සහ තෙල් ආදිය.