මෝටරීකරණය කරන ලද සමනල කපාටය ප්‍රත්‍යස්ථ වාඩි වී ඇති සමනල කපාටය, "සංකේන්ද්‍රීය", "රබර් ඉරි සහිත" සහ "රබර් හිඳින ලද" සමනල කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ, තැටියේ බාහිර විෂ්කම්භය සහ කපාටයේ අභ්‍යන්තර බිත්තිය අතර රබර් (හෝ ඔරොත්තු දෙන) ආසනයක් ඇත.

සමනල කපාටය යනු මාධ්‍ය ප්‍රවාහය විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට අංශක 90ක් භ්‍රමණය වන කාර්තු හැරවුම් කපාටයකි.එය වටකුරු තැටියක් ඇති අතර එය සමනලයා ලෙසද හැඳින්වේ, එය සිරුරේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර එය කපාටයේ වසා දැමීමේ යාන්ත්‍රණය ලෙස ක්‍රියා කරයි.තැටිය අක්‍රියකාරකයකට හෝ හසුරුවකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය පතුවළ හරහා වන අතර එය තැටියේ සිට කපාට සිරුරේ ඉහළට යයි.

සමනල කපාටය ප්‍රවාහ නියාමක කපාටයක් ලෙසද භාවිතා කරයි, තැටිය සම්පූර්ණ කාර්තු හැරීමකට භ්‍රමණය නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කපාටය අර්ධ වශයෙන් විවෘතව ඇති බවයි, අපට විවිධ විවෘත කිරීමේ කෝණයකින් තරල ප්‍රවාහය නියාමනය කළ හැකිය.

(ඉල්ලීම මත ඔරොත්තු දෙන ආසන සමනල කපාට CV/KV ප්‍රස්ථාරය ඇත)

ඔරොත්තු දෙන වාඩි සමනල කපාට ලුහුඬු වර්ගය,මුහුණට මුහුණ කෙටි වූ වඩාත් සංයුක්ත නිර්මාණය.එය ෆ්ලැන්ජ් දෙකක් අතරට ගැළපෙන අතර, එක් ෆ්ලැන්ජ් එකක සිට අනෙක් පැත්ත හරහා කණු ගමන් කරයි.කපාටය සවි කර ඇති අතර එය ස්ටුඩ් වල ආතතිය මගින් ගෑස්කට් වලින් මුද්‍රා තබා ඇත. ප්‍රත්‍යස්ථ වාඩි වී ඇති සමනල කපාට ලුග් වර්ගය සැහැල්ලු, නඩත්තු-රහිත, පිරිවැය-ඵලදායී සහ විවිධ යෙදුම් සඳහා විශ්වාසදායක විසඳුමකි.

මෝටර් සමනල කපාටය,එය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන්නේ නලයේ කෙළවරේ කපාටය ඇති තැනය, මන්ද යත්, කුළුණු සවි කිරීම සඳහා 2 වන ෆ්ලැන්ජ් නොමැති බැවිනි.ඒ වෙනුවට, ෆ්ලැන්ජ් හි ප්‍රමාණය සහ පීඩන වර්ගීකරණය සඳහා බෝල්ට් රටාවට ගැලපෙන තට්ටු සිදුරු සහිත කපාටය මත එල්ලා ඇත.බෝල්ට් ෆ්ලැන්ජ් සිදුරු හරහා ගමන් කර ඇති අතර උකුලේ තට්ටු කරන ලද සිදුරුවලට නූල් යොදනු ලැබේ.